상하이방

샤오루자주이는 빌딩숲이 하늘을 찌르지만 보행에는 불편하다는 지적을 받아왔다. 이에 '구름다리, 지하'를 이용한 보행거리를 건설하기 시작, 이 가운데서 하늘에 걸린듯한 루자주이 2층 육교는 이미 건설돼 사용 중으로, 동방명주에서 직접 구름다리를 거쳐 진마오다샤(金茂大厦)에 이를 수 있다.

루자주이중심 지하공간에 건설된 지하터널은 인청중루(银城中路), 스지다다오(世纪大道), 화위안스차오(花园石桥路), 진마오다샤(金茂大厦) 사이의 녹지에 있으며 총 면적이 6400평방미터에 달한다. 이곳에는 2층으로 된 교통소산(疏散)홀과 2개의 플라자와 2개의 도로 출입구가 있다.

교통 소산홀에는 4개의 터널이 있는데, 각각 지하로 진마오다샤, 궈진센터, 상하이센터 및 상하이센터에서 환구금융센터로 이어진다. 4개의 터널은 총 105미터이며 이 가운데서 궈진센터의 터널이 60미터로, 가장 길다.

터널공사 시작 당시 4개의 랜더마크 건물 중 3개는 사용중이었고 상하이센터는 한창 건설 중이었다. 게다가 지하터널 4개중 3개는 교통이 혼잡한 구간을 지나야 하기 때문에 도로교통을 폐쇄하고 공사를 진행한다는 것도 사실상 불가능했다. 이에 한 중장비제고기업에 의뢰해 국내 최초의 직사각형 터널 굴진기를 개발, 사용하게 됐다.

일반적으로 터널 굴진기는 공사 시작과 끝나는 지점에 두개의 출입구를 만들어 굴진기를 투입, 회수하게 돼있으나 지역 특성상 회수를 하기 위한 구덩이를 팔 수 있는 상황이 아니었다. 이에 시공사는 굴진기 작업이 끝난 후 주요 부품만 해체해 운반해 내고 굴진기의 하우징은 방부처리를 거친 후 시멘트를 쏟아부어 지하터널의 일부로 남겼다. 

한편, 현재 4개의 지하터널은 공사가 완공돼 빠르면 6월부터 사용에 교부된다. 그리고 다섯번째 터널인 중진센터 지하1층에서 정다광장 지하2층에 이르는 터널 공사는 현재 진행 중이다.

윤가영 기자